F - Tramway parisien, ils persistent et ils signent... et les conneries continuent...

Catégorie : F - Ville de Paris : urbanisme et politique...
Initialement publié dans la catégorie : D - Actualité

Sur le site www.actualites-ile-de-france.com , on pouvait lire (NDR : au passé, car la page n'est plus disponible) : "Jean Paul Huchon et Serge Méry ont fait adopter ce jour (23/10/2006) un budget de 5,25 M€ pour lancer des études complémentaires et les travaux préparatoires au prolongement du tramway des maréchaux à l’Est. (…) La Région a également voté une subvention de 5 M€ à la Ville de Paris pour engager les marchés de maîtrise d’œuvre, de travaux préparatoires.
Le calendrier prévisionnel du projet serait donc le suivant :

• - Approbation du schéma de principe par le conseil STIF 2007
• - Enquête publique 2008
• - Déclaration de projet 2008
• - Approbation de l’avant-projet par le conseil STIF 2009
• - Engagement des travaux 2009
• - Mise en service 2012" 

Et voilà, ils savent déjà que quoi qu'il arrive, ils iront au bout de leur connerie… Même si tous les sondages ont toujours préféré depuis le début la réouverture de la Petite Ceinture (PC), même si de nombreuses associations d'usagers (dont l'AS.PC.RF. : www.petiteceinture.org) continuent à dénoncer le choix du tramway et à demander la réhabilitation de la PC, même si la logique la plus élémentaire voulait que cette infrastructure existante recommence à exercer sa fonction de distribution des pôles d'activités disséminés sur toute la périphérie de Paris, non, définitivement non, ils persistent, ils signent et continuent à gaspiller notre argent.

Quand on essaye de savoir pourquoi pas la PC ? On peut trouver une note, sans chiffres, qui nous explique que la "remise en service de certains ouvrages d'art aurait coûté trop cher". Mais dans d'autres notes, on peut également apprendre que Monsieur Bonpain envisage de faire de la PC une coulée verte… et encore dans une autre que la SNCF et la RATP envisagent également une remise en exploitation de la PC… Ce site ne serait donc pas si inexploitable qu'on voudrait bien nous le faire croire ?

Qui se moque de qui  ?

Et même si cela coûtait un peu plus cher (mais on ne saura jamais de combien, d'ailleurs les premières études disaient le contraire...), n'était-ce pas une simple décision de bon sens de réhabiliter un ouvrage qui répondait à toutes les exigences de desserte (seuls 7 km au nord-ouest posaient problème, mais cela est également le cas pour le tramway), mieux que ne pourra jamais le faire le tramway ? Meilleure vitesse (30 km/h au lieu de 20, donc 33 % de temps gagné sur les trajets), meilleure sécurité, meilleure circularité, meilleure connexion directe avec le réseau de métro existant, et une impressionnante liste de nuisances en moins pour les boulevards des maréchaux et ceux qui circulent à Paris… Qui chiffrera un jour le colossal prix de ces nuisances ?

J'ai déjà eu l'occasion de l'expliquer ailleurs (Cf : Voirie parisienne : l'honneur perdu de Delanoë… ) : cette décision de faire un tramway n'a été prise qu'à cause de l'influence de certains des riverains de la PC. J'attends d'ailleurs, avec impatience, qu'un journaliste d'investigation nous dise un jour à qui nous devons un si fort pouvoir d'influence et de nuisance ; ou autrement dit : qui sont nominativement ces habitants si importants qui habitent le long de la PC et qu'il ne faut surtout pas déranger… alors que ceux des boulevards des maréchaux (surtout constitués d’HLM), on s’en fout, de même qu’on se fout de mettre la pagaille jusqu’en 2012 et pour toujours sur les boulevards extérieurs…

Devant l'exaspération croissante des habitants de Paris et, entre autres, de tous ceux qui y travaillent [001], Monsieur Delanoë essaye de calmer le jeu. On commence, même, à entendre de-ci de-là que Monsieur Delanoë est l'otage des Verts, qu'il n'est pour rien dans ce qui se passe, qu'il veut faire un moratoire sur les travaux pour que cela ne devienne pas un sujet de discorde permanent ("rassurez-vous", c'est juste en vue des prochaines municipales), que tout ira mieux quand les travaux seront finis, … et autres fariboles destinées à protéger le personnage et à faire porter à d’autres la responsabilité de ce monumental gâchis. Mais la vérité, c'est que c’est toujours lui qui continue à signer les chèques et qui défend, envers et contre tous, ses décisions.
Bref, nous commençons à assister à une vraie intox de communiquant pour essayer de calmer ceux qui l'ont élu et qui ne se reconnaissent pas dans toutes ces décisions de voirie, prises en dépit du bon sens.
 
Non ça n’ira pas mieux demain et tout indique que ce sera même beaucoup plus grave, car aucune question de fond n’aura été traitée, puisque les problèmes de Paris ne peuvent pas se régler en dehors de ceux de la région. 
 
Les dernières propositions de Monsieur Bonpain, en matière de voirie, on même fait dire à l'opposition que si ce plan était appliqué, "ils n'auraient même pas besoin de faire campagne (pour reprendre la mairie)".
Je vous le confirme et de toute façon dans l’état d’irritation exacerbée des Parisiens, même actuellement sans ce futur plan délirant, n’importe qui sera mieux que Delanoë ; je commence même à penser que son parti va perdre la Région. 
 
C’est quand même incroyable que ce Monsieur qui se dit si proche des préoccupations des Parisiens (et qui par ailleurs a fait des bonnes choses), n’arrive pas à comprendre, ni à entendre qu’il a, en 5 ans et demi de mandat , réussit à pourrir la vie quotidienne des Parisiens et des banlieusards (je parle pour ceux qui travaillent quotidiennement à Paris, pas pour les fêtards qui ont, eux, toutes les raisons de se réjouir), plus qu’aucuns autres de ses prédécesseurs n’avaient jamais réussi à le faire ; et ce même pour les générations futures qui vont continuer à payer (dans tous les sens du terme) pour ses délires. 
 
Pendant ce temps là : les SDF continuent à camper ; après les employés/ouvriers qui ne trouvaient plus à se loger à des prix raisonnables, les classes moyennes quittent à leur tour Paris ; moins d'emplois sont créés et pour cause les entreprises qui ne peuvent plus travailler se délocalisent ; et les logements insalubres continuent à brûler…
 
Mais c'est pas grave, d'autres (les vélos et rollers, soit moins de 0,05 % des utilisateurs de la voirie) s'amusent de plus en plus… Mais c'est pas grave, tous ces terrains, enfin libérés des habitants et des entreprises, feront plus de place pour de nouveaux musées ou de nouveaux établissements publics… Mais c’est pas grave, un jour, à part quelques privilégiés et fonctionnaires, les Parisiens habiteront tous et travailleront tous en banlieue, Paris sera vide dans la journée, … D’où que vienne le vent, Baupin, Contassot et Delanoë pourront, enfin, respirer à pleins poumons exactement la même merde qu’avant et jouer à saute-mouton sur toutes les barres-bittes des rues, enfin débarrassées de tous les importuns…
 
Quand il ne sera pas réélu, Monsieur Delanoë ne pourra pas dire qu'il n'aura pas été prévenu…
 
 
PS : vous pouvez également consulter l'excellent site d'Hervé Jamet pour approfondir et comprendre les manipulations de M. Delanoë et des Verts. 
 

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[001]
Un excellent documentaire est passé sur France 2 le 20/10/2006 à 00 h 05 : "Paris autofolies" ; qui montrait, si besoin en était, l'horripilation de tous les utilisateurs de la voirie de Paris, mais également la surdité des pouvoirs publics (notamment de la police), avec, pour faire contraste, des interventions de Monsieur Bonpain qui le rangent définitivement dans la catégorie des extra-terrestres.
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